Elec(ry な日常

連休後半に待っていたのは、悲しい出来事。

今日は某店の林道ツーリングだったんですが…
TT250Rは原因不明の燃焼不良の為、戦線より脱落 orz
同行して下さった店長親子、先に行って待ってて下さった
参加者の皆様には、ご迷惑をお掛けしてしまいました。


今朝はリアタイヤのみ履き潰し用のボロタイヤから
山のある林道用にホイールごと換装し、チェーンに注油、
先週の残りのガソリンを携行缶から給油して出発しました。

集合場所へ向かう途中、何故か、ややカブり気味に。
若干遅刻してしまい、目的地へ向け進行を開始した集団に
たまたま遭遇し、そのまま合流。

林道に入る頃にはカブり気味だった症状が悪化。明らかに吹けが
悪くなり、低回転ではボコツキが酷く、高回転まで回して走る。
最初は「2stかよ（笑」とか気楽に流してたが、さらに酷くなる。
スロージェットの脱落を疑いたくなる位に…。

何とかファガスまで到着し、昼食＆休憩。
同行者のTT250Rもやや低速がカブると聞き、乗り比べてみるが
こちらは全く問題ないように感じる程、僕のバイクの方が酷い。

休憩を終え、他のバイクに始動性の心配があることから
今日はここで引き返す事になり、来た道を戻り始めた。

…おかしい。吹けない。

アクセル開度、10度も開けないうちにボコつき、ストール。
明らかに濃い。排気ガスが煤で黒い。何で？？壊れた？？？
下りはジワジワとではあるが、何とか回転を上げられるし
クラッチを切って、位置エネルギーを利用して下っていける。
だが上りでは、そうはいかない。
回転を上げられず、スピードが出ず、ストール。

前を行く参加者とはぐれ、遅れて最後尾から追って来ていた
店長親子に事情を話し、工具を借りて路肩でキャブを開けてみる。
…問題無い、ように見える。部品外れも詰まりも無し。

ここでは対処不可能と判断し、林道走行を諦め、
3台でR193－R438経由で下山。ほぼ下りだったので何とかなった。

神山の道の駅にて他の参加者と合流、もう1台のTTRからCDIを借り
交換してみるが、駄目。あとはプラグか？
どのみち対処のしようが無いので、回転を上げ過ぎないように、
路肩に寄って後続車をかわしつつ帰宅（一応5～60km/hは出た）。

帰宅後、思いつく限りの場所を見直してみる。
プラグを変えてみるが変化なし。
フロートを確認、油面を下げてみるも変化なし。
メイン・スロージェット、ニードル類にも異常は見られず。
エアクリーナーエレメントを外しても変化なし。

あと思いつくのは点火コイル、プラグキャップ？
でも部品が無いから、どうにもならないなぁ。

もう一点、思い当たる事があるので明日確認してみる予定。
ここまで絶不調になったのは初めてで、やや焦ってます。
「…別れの日も近いのか？」とか、やな事ばっかり考えちゃって
もう駄目です。